Noruega, primer país en el que los coches eléctricos vendidos superan a los de combustión  

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Noruega se ha convertido en el país del mundo en el que la venta de coches eléctricos supera a la de vehículos de combustión.

Audi E-Tron

A lo largo del 2020 se vendieron en el país nórdico 141.412 coches, de los que el 54,3% fueron eléctricos. En diciembre se alcanzó el incluso el récord del 66,7% de las ventas.

Noruega se ha convertido de alguna manera en el laboratorio de prueba de los fabricantes de automóviles. El espectacular salto comparativo en la venta de coches eléctricos se ha producido pese a la caída experimentada durante la pandemia en toda Europa, gracias a las exenciones fiscales impulsadas por el Gobierno, frente a los impuestos que gravan los motores de combustión.

Pese a ser el primer productor de petróleo de Europa occidental y depender de la extracción de crudo para sufragar el estado del bienestar, Noruega ha sido también el primer país europeo en fijar la meta del 2025 para la prohibición de venta de coches de gasolina o diésel.

Con sus medidas políticas para impulsar la transición, las ventas de coches de eléctricos pasaron del 1% en el 2010 a superar el listón del 50% en le arranque del 2020. En la última década, las ventas de autos diésel bajaron del 75% al 8%.

Nuestra previsión es superar el 65% del mercado este año", declaró a la agencia Reuters Christina Bu, al fente de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos. "Si lo conseguimos, la meta vender únicamente coches sin emisiones en el 2025 estará a nuestro alcance".

El Tesla Model 3, que impulsó la nueva ola eléctrica en el 2019, ha pasado a segundo lugar, superado por el Audi e-tron. Las resistencias del sector han dejado paso a la apuesta de los grandes fabricantes (Volkswagen, BMW, Ford, Peugeot, Opel, Citröen, Renault, Kia) por el coche eléctrico, con una gama de nuevos y más asequibles modelos en el 2021.

Los analistas advierten que el aumento de la demanda en el resto de Europa puede sin embargo ralentizar el "milagro" noruego, que ha servido en cualquier caso para demostrar la rapidez con la que puede consumarse el salto a la movilidad eléctrica con fuentes renovables (el país nórdico obtiene la mayor parte de su suministro con energía hidroeléctica).

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