Copenhague, capital de Dinamarca, ha conseguido un hito histórico en movilidad urbana: durante las horas punta de la mañana hay más bicicletas que coches y autobuses en las calles. Un poco más de un tercio de la población acude al trabajo en bicicleta todos los días, y los otros dos tercios toman el transporte público o auto personal. Esto es fruto de la planificación municipal a lo largo de los últimos 50 años, que ha creado carriles bici y cerrado amplias zonas al tráfico motorizado. El próximo reto de Copenhage es llegar al 50 % del trafico sólo de bicicletas. La ciudad tiene más de medio millón de habitantes y su área metropolitana casi dos millones.

En Barcelona, los que se atreven a ir en bici son cuatro temerarios. El ayuntamiento sólo apoya la bici con medidas simbólicas y no cree en ella como medio de transporte. Creían que el servicio Bicing de bicicletas de alquiler lo iban a usar 4.000 personas y en tres meses se han apuntado 80.000 osados. ¿qué pasaría si el ayuntamiento de la ciudad se volcara con las bicicletas? La realidad es que los gestores municipales todavía funcionan con la peor mentalidad del siglo XX: más aparcamientos para coches, más vías rápidas...